Лабораторная работа № 4

Начинаем... Заканчивать

К читателю.

Спешу поделиться новостью. С момента основания блога, число читателей на сегодняшний день составляет 5300 человек. Когда только начинал, вряд ли мог это даже предполагать. Буду рад, если информация из блога кому-то пригодилась, либо просто показалась интересной.

Тема с параллельной постройкой вызвала определенный интерес, поэтому имеет право на продолжение. В роли подопытной модели я подразумевал одномоторный моноплан

Второй Мировой войны в масштабе 1/48. Важна хорошая собираемость и распространенность модели. Предлагаю провести выбор в два тура: первый — желающим предлагаю озвучить варианты в комментариях, затем повешу «голосовалку». В общем — хочу услышать ваше мнение. Лично мне показались подходящими кандидатурами He -162 , а также «Корсар» от Тамии. 

Несложно, быстро, эффектно.

Продолжим.

Сегодня ничего глобального делать не будем.

История с моделью Мессершмидта 110 была прервана на этапе нанесения смывки.

Самое время сделать паузу, остановиться, и продумать дальнейшие действия. На первый взгляд кажется, что модель сделана, вот она уже приобрела очертания реального самолета и стоит на столе.

Должен немного разочаровать. Это 55-60% от общего объема работ, предстоит сделать очень много мелочей, которые будут решать — удачная будет модель или нет. На этом этапе пригодятся фото реальных машин, так как все будет оцениваться похоже - не похоже.

Первое — укрыть модель от пыли , по-возможности не покрывая лаком смывку. Возможно вы захотите внести коррективы в нее. Это реально сделать смочив кисть в уайт спирите, увлажнить ее и ватными палочками удалить излишки. 

Второе — нужно оставить работу с моделью на какое-то время, можно сказать дать себе отдых, «забыв» ее. Чем дольше мы занимаемся с объектом, тем нам сложнее увидеть ее недостатки — глаз «замыливается».

Третье — фотографируем проделанную работу. Тщательно.

Четвертое — берем тетрадку, ручку, изучаем фото прототипа, модели, рассматриваем уже сделанную «заготовку» по — возможности подробно пишем перечень тех работ, которые предстоит проделать над моделью. Дело в том, что мелких работ будет много, немудрено что-то забыть пропустив, или нарушив порядок работ. Я разбиваю этот перечень на несколько «Глав» и работаю с моделью , держа перечень доработок на столе перед глазами. Сделал — вычеркнул, вспомнил что-то еще — записал. На этом этапе можно еще внести какие-то изменения в модель. Например,  решил добавить шланги гидравлики на шасси.

 Что сделано

 Мы видим подсборку стоек шасси. Для ее окраски я применяю черную глянцевую основу, поверх которой работаю кистью и аэрографом - так проще подчеркнуть текстуры детали.

Колеса шасси были окрашены по уже описанной технологии. Признаться честно - перекрашивал их четыре раза, пока не устроил оттенок резины.

 Остальные доработки можно увидеть на этих фото, всего не запомнить. Хотел отметить только фрезеровку выхлопных патрубков. Они у самолета очень непростой формы, почти квадратные в сечении, еще и количество впечатляет - 24 штуки. Смоляные ради чистоты эксперимента покупать не хотел.

Не нужно обольщаться - это 2/3 от нормальной модели, предстоит сделать смывку,
"сухую кисть" и нанести декали на те детали, которые мы красили отдельно. Затем, придет черед окончательной отделки.

Желаю вам терпения в претворении своих планов